本文目录一览：
- 1、成昆线 沿途 有哪些车站
- 2、成昆线为何停运了？
- 3、成昆铁路能成奇迹是三代人的功劳！为何修铁路要耗费这么久？
成昆线 沿途 有哪些车站
成昆铁路客货车站由北向南依次为：成都站、八里站、成都东站、成都南站、双流站、公兴站、花龙门站、普兴站、回龙庵站、青龙场站、彭山站、太和站、眉山站、鲜滩站、思濛站、吴场站、马村站、乐山北站、双福站、峨眉站、燕岗站、九里站、沙湾站、轸溪站、刘沟站。
代湾站、杨漩站、共和站、峨边站、柏村站、金口河站、关村坝站、长河坝站、汉源站、尼日站、苏雄站、凉红站、埃岱站、甘洛站、南尔岗站、阿寨站、白果站、白石岩站、越西站、铁西站、下普雄站、拉白站、普雄站、上普雄站、成昆铁路汉源站、尔赛河站、尼波站、乐武站、红峰站。
沙马拉达站、瓦祖站、铁口站、新凉站、联合乡站、喜德站、冕山站、新铁村站、冕宁站、漫水湾站、月华站、礼州站、西昌北站、西昌站、西昌南站、 经久站、黄联关站、黄水塘站、麻栗站、黄家坝站、德昌站、小高站、乐跃站、蒲坝站、永郎站、弯丘站、青杠站、沙坝站、米易站。
丙谷站、垭口站、枣子林站、桐子林站、牛坪子站、三堆子站、攀枝花站、迤资站、拉鲊站、上格达站、花棚子站、鱼洞站、新江站、师庄站、大湾子站、向隍站、红江站、黄瓜园站、牛街站、元谋站、凤仪村站、尹地站、小月旧站、羊臼河站、小村站、阿南庄站、龙骨甸站、黑井站。
甸心站、龙塘坝站、甸尾站、广通站、大旧庄站、塔石嘴站、一平浪站、渔坝村站、密马龙站、禄丰站、棠海站、小路溪站、大平地站、大德站、高楼房站、勤丰营站、泽润里站、青龙寺站、奶姆庄站、牧羊村站、秋木园站、温泉站、读书铺站、桥头村站、碧鸡关站、昆明西站、昆明站。
扩展资料
成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营； 2013年12月27日，成昆铁路广昆段完成复线改造； 2018年1月8日，成昆铁路成峨段完成复线改造。
参考资料来源：百度百科-成昆线
成昆线为何停运了？
昆明铁路局29日发布消息，因水害而一度停止客运的成昆铁路，经过昆明铁路局近1个月的集中整治和隐患排查、治理，目前已具备客车开行的条件，8月1日起将恢复开行成昆线的旅客列车。
成昆铁路（Chengdu-Kunming Railway），简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。
建设历程
1958年7月，成昆铁路成都至峨眉段全面动工建设。
1959年4月，受当时中国国内经济下滑、粮食短缺影响，成昆铁路除成都至沙湾段以及沙湾以南重点隧道工程维持施工外，其余路段工程下马停工。
1960年，成昆铁路项目一度恢复施工，但仅完成成都至青龙场的收尾工程后就停工。
成昆铁路能成奇迹是三代人的功劳！为何修铁路要耗费这么久？
成昆铁路，简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。 岁月不居，时节如流。50岁的老成昆与正修建的新成昆，老一辈的创举与新一代的奋斗，三代人的青春接力，跨越半世纪，在祖国的大西南，交相辉映。
成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。历时12年建成的成昆线，由成都至昆明，行经四川盆地、横断山脉、云贵高原。在当时的社会环境下，成昆铁路是一项难度极大的工程；沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。
修成昆铁路时，机械数量少，基本靠人力。“一杆风枪，一把铁锹，一辆推车，就是当时打隧道的工具。“成昆铁路全线1100公里，约36万军民参建， 成昆铁路是一条用血肉之躯筑造的建筑工程，施工期间铁道兵、民兵等伤亡人数无法确定，仅中国军政部统计数据的铁道兵牺牲人数就达2100多人，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。
成昆铁路的建设对于改善西南地区的交通状况，建立机动灵活的战略大后方，配合攀枝花工业基地的建设，开发大西南地区的资源，促进西南地区、特别是民族地区的经济社会发展和民族团结，有着极其重大的意义。在当时的国际形势下，它甚至被提升为关系到整个中华民族生死存亡的高度。成昆铁路是新中国成立后建设大西南的重大工程项目，作为西南地区乃至全国重要的铁路干线组成部分，成昆铁路创造了世界铁路建筑史上的奇迹，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的之一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
这么多年，成昆铁路自己也在变，通过电气化、扩能改造等方式不断提升、提速、跨越，成昆铁路较以前相比，更快了、也更舒适了。列车飞驰，沿线山村正在追上发展的速度，老百姓的日子一天比一天好。成昆铁路让大山矿产不仅见到了阳光，还走向了世界；西南大地，不朽的成昆魂，历久弥新，薪火相传，共同铸就了“坚守、实干、创新、奋进”的新时期成昆铁路精神。
成昆线